Primarul Moscovei a salutat relansarea mărcii Moskvici la fabrica de stat din sudul capitalei. Serghei Sobianin a vorbit despre ”un eveniment istoric” la apariția noului model Moskvici 3 fabricat de compania pe care guvernul rus a preluat-o anul trecut cu doar o rublă de la francezii de la Renault. Renașterea mărcii din epoca sovietică este însă semnul influenței tot mai mari a Chinei într-un sector important al economiei ruse. Moskvici 3 este de fapt suvul chinezesc JAC Sehol X4 asamblat la Moscova din părți achiziționate de la partenerul chinez. Producătorii chinezi de automobile au valorificat plecarea occidentalilor care dominau piața înainte de invadarea Ucrainei. Mașinile chinezești importate reprezintă acum 49% din piața Rusiei, atingând 40.000 de unități în iunie, comparativ cu o pondere de dinainte de război de doar 7%. Dar pe lângă exporturile de peste 5 ori mai mari, chinezii și-au sporit vânzările cu mașinile asamblate în fabricile eliberate de occidentali. Șase uzine din Rusia care au fost deținute anterior de producători de automobile europeni, japonezi și americani produc acum modele chineze sau intenționează să o facă. Prezența tot mai mare a producătorilor de mașini chinezi aduce beneficii Rusiei, permițându-i să repornească producția în fabricile fără activitate și să mențină angajații. Președintele Vladimir Putin declara în 2020 că industria auto asigură aproximativ 300.000 de locuri de muncă.
