În acest moment, în România ar fi trebuit să circule 37 de rame Alstom Coradia Stream, însă doar 10 unități au fost livrate, iar dintre acestea doar 6 au fost puse în circulație. Penalitățile pentru întârzieri calculate de experții contractați de statul român au depășit pragul de 415 milioane de lei, iar disputa a ajuns pe masa arbitrilor comerciali, scrie Adevărul.
Contractul pentru furnizarea a 20 de rame electrice, număr suplimentat ulterior cu încă 17, a fost semnat în martie 2022, și are o valoare de 2,42 miliarde de lei (fără TVA), sumă care acoperă atât achiziția unităților, cât și mentenanța acestora pentru o perioadă de 15 ani. Potrivit calendarului agreat, primul tren Alstom ar fi trebuit să fie livrat în 2023, iar până în decembrie 2024 subsidiara din România a gigantului francez ar fi trebuit să aducă toate cele 37 de unități.
Invocând dificultăți de aprovizionare cu materii prime, pe fondul pandemiei și al războiului din Ucraina, Alstom a adus prima ramă în România abia în decembrie 2023, iar în septembrie 2024, Autoritatea pentru Reformă Feroviară și Alstom au semnat un act adițional care prelungea termenul de livrare pentru întregul lot până în decembrie 2025, termen expirat acum două zile.
