Un coridor de marfă Egipt-Italia care leagă Europa de Golful Persic câștigă teren, pe măsură ce companiile caută rute comerciale alternative pe fondul perturbărilor principalelor rute de transport maritim din regiune. Serviciul conectează portul egiptean Damietta de la Marea Mediterană cu portul italian Trieste, iar încărcăturile sunt apoi transportate prin Egipt până la Safaga, la Marea Roșie, înainte de a continua pe mare către piețele din Golf, inclusiv Emiratele Arabe Unite, Kuweit, Oman și Qatar. Coridorul, care a început să funcționeze la sfârșitul anului 2024, atrage acum o atenție sporită, deoarece instabilitatea din jurul principalelor rute maritime, inclusiv Strâmtoarea Ormuz, a determinat companiile să exploreze opțiuni logistice alternative. Strâmtoarea Ormuz gestionează aproximativ o cincime din fluxurile globale de energie, ceea ce face ca orice perturbare să fie deosebit de semnificativă pentru comerțul global.
Camioanele cu marfă sunt transportate pe mare
Modelul Ro-Ro permite camioanelor care transportă mărfuri să se deplaseze direct între transportul maritim și cel terestru fără descărcare, reducând timpii de tranzit și simplificând manipularea mărfurilor. Transporturi recente au trecut deja prin coridor, inclusiv camioane care transportă produse alimentare și bunuri industriale, ceea ce semnalează că serviciul se extinde. Serviciul beneficiază, de asemenea, de proceduri vamale simplificate, inclusiv scutiri pentru anumite transporturi în tranzit și vămuire mai rapidă susținută de sisteme digitale, contribuind la reducerea timpilor și a costurilor de livrare. Egiptul a poziționat inițiativa ca parte a unui efort mai amplu de a-și consolida rolul de centru logistic regional, valorificând poziția sa geografică între Europa, Orientul Mijlociu și Africa. Prin conectarea porturilor din Mediterana și Marea Roșie, coridorul oferă o rută alternativă pentru mărfurile care se deplasează între Europa și Golf, în special având în vedere că rutele maritime tradiționale se confruntă cu o presiune continuă.
