Будущее человечества ставится под вопрос новыми ограничительными мерами, которые будут введены в ближайшее время, благодаря которым людям придется платить за то, чтобы иметь возможность дышать. Невероятное заявление принадлежит адвокату Георге Пиперя, известному тем, что продвигает ряд ложных нарративов в публичном пространстве, и имеет в основе решение авиакомпании Tarom печатать на авиабилетах уровень выбросов углекислого газа во время полетов, рассчитанных на каждого пассажира.
Будут существовать машины, которые будут измерять, сколько дышит каждый человек.
НОВОСТЬ: «Процесс продолжается превращением обычного человека в климатического преступника. Будет неизмеримо хуже, чем во время пандемии. Как и в случае с фабриками, чтобы загрязнять больше, чем позволяет власть, придется платить за сертификаты. [...] Мы будем платить, чтобы дышать, будьте уверены. Что это тенденция, учтите, что уже около 17 лет фабрики и заводы обязаны ежегодно покупать сертификаты CO2, если они выбрасывают больше газов, чем выделенная квота. [...] А привилегированные остаются в пуху, будучи освобождены от платы за загрязнение (например, Bayer, Pfizer, клуб GAFAM). Если это возможно в случае заводов, то это будет возможно и для отдельных лиц. Если вам интересно, как превышение отведенного вам лимита будет определяться чрезмерным энтузиазмом дыхания, чрезмерной отрыжкой или незаконными газами, не задавайтесь этим вопросом. Во время пандемии использовались тепловые сканеры, чтобы нас, незнающих секретов дилетантов, выбирали великие специалисты, охранники торговых центров, как «безопасных» клиентов».
НАРРАТИВ: Люди будут облагаться налогом на углекислый газ, которым они дышат.
КОНТЕКСТ: Уровень концентрации углекислого газа (СО2) в атмосфере вызывает озабоченность специалистов с 50-х годов прошлого века. С 1958 года уровень СО2 стали измерять постоянно, при этом наблюдается среднегодовой прирост его присутствия в атмосфере и, по данным, опубликованным в Greenhouse Gas Bulletin, он достиг в 2021 году 149% от уровня доиндустриальной эпохи. Основными источниками этого увеличения являются выбросы от сжигания ископаемого топлива и производства цемента. В результате есть опасения, что в ближайшем будущем наземные и океанские экосистемы больше не смогут эффективно поглощать избыток CO2 и выступать в качестве буфера против повышения температуры. В результате борьба с глобальным потеплением стала чрезвычайно важной и представляет максимальный интерес для все большего числа людей, стремящихся значительно уменьшить свой экологический след.
Пандемия Covid-19 и война России в Украине были двумя темами, которые затмили борьбу человечества с глобальным потеплением и его катастрофическими климатическими последствиями в течение последних трех лет. Как Veridica предсказывала год назад, эта тема снова оказалась в центре внимания общественности, а борцы против «санитарной диктатуры» перегруппировываются на фронте отрицания изменений климата. Фактически, отчет, опубликованный в январе Коалицией по борьбе с дезинформацией о климате и подготовленный группой экспертов, координируемой Институтом стратегического диалога, показал, что в 2022 году в социальных сетях произошел взрыв отрицания изменений климата.
ЦЕЛЬ: Повышение уровня негодования по отношению к властям, провоцирование протестов и восстаний против европейских и местных учреждений.
Человеческое дыхание не является фактором изменения климата
ПОЧЕМУ НАРРАТИВ ФЕЙК: Еще в 2019 году опросы показали, что люди хотят знать точный уровень выбросов, образующихся во время поездок, хотя формулы для его расчета существуют с 2008 года. Западные железнодорожные компании указывают на выданных билетах уровень выбросов CO2 уже много лет. Что касается полетов, начиная с 2021 года результаты поисков по Google Flights показывают пользователям количество выбросов углекислого газа, таким образом, что пользователь может учитывать воздействие на окружающую среду так же, как он оценивает цену и продолжительность полета. Инициатива была реализована крупными авиакомпаниями уже в том году, а недавно Tarom решил сделать то же самое, хотя, по сути, на количество выбросов CO2 самолета очень мало влияет количество пассажиров. Его индивидуальное выделение в билете — это, скорее, мера повышения степени осведомленности населения о влиянии, которое он оказывает на планетарную экосистему.
В настоящее время авиакомпании, выполняющие рейсы в пределах Европы, должны предоставлять разрешения от углеродного рынка ЕС, чтобы покрыть свои выбросы углекислого газа. Однако большинство из них (более 80%) предлагаются европейским сообществом бесплатно. Стремясь оказать определенное давление на авиационный сектор, чтобы он отказался от ископаемого топлива, Европейский парламент решил постепенно сокращать количество разрешений на выбросы углерода, на 25 % в 2024 году, 50 % в 2025 году, пока они не будут полностью выведены из эксплуатации к 2026 году. Это будет означать, что операторы воздушных полетов должны будут платить за свои разрешения на выбросы CO2, таким образом, у них будет стимул меньше загрязнять окружающую среду, что, скорее всего, приведет к рост цен на авиабилеты. Но, очевидно, это не предполагает индивидуального налога на количество углекислого газа, выбрасываемого в атмосферу при дыхании.
Более того, ученые утверждают, что человеческое дыхание не представляет собой фактор изменения климата, вызванного выбросами парниковых газов, поскольку выделяемый углекислый газ входит в естественный цикл, в который входят растения, поглощающие СО2. С другой стороны, углекислый газ от сжигания ископаемого топлива является дополнительным и накапливается в атмосфере, вызывая парниковый эффект.
КРУПИЦА ПРАВДЫ: Возможным источником вдохновения для ложного нарратива о налоге на кислород может быть тот факт, что в течение многих лет существовали так называемые «кислородные бары», представленные либо как решение на время избежать чрезмерного загрязнения (в таких городах, как Нью-Дели), либо в развлекательных целях, либо во имя некоторых преимуществ кислородной терапии (но которые относятся к области альтернативной медицины). В тех барах, которые являются частными инициативами, клиенты платят за потребление кислорода.
Проверить источники:
---copie-image.webp)
